- Превосходно для укладки в один валок, двойной валок и в два валка
- Простое управление на разворотной полосе благодаря высоте рамы и большой амплитуде подъема ротора
- Очень компактная конструкция для транспортировки
Прочно и без технического обслуживания
- Не требуемые техобслуживания роторы и редуктор ротора
- DuraMax, износостойкая беговая дорожка с трехлетней гарантией
- Всегда чистый корм благодаря роторам KRONE с «реактивным эффектом» на разворотной полосе
Без технического обслуживания благодаря непрерывной смазке: Полностью закрытый конический зубчатый редуктор и граблины с радиальными шарикоподшипниками и направляющими роликами всегда оптимально обеспечены смазкой благодаря системе непрерывной смазки. Ротор не должен содержать таких деталей, на смазку которых необходимо было тратить много времени.
Беговые дорожки с расположенными под крутым углом направляющими роликами: Высокие беговые дорожки проводят направляющие ролики граблин под крутым углом вверх и вниз. Вследствие этого зубья быстро и точно поднимаются, затем снова опускаются. Так они подбирают растительную массу особенно чисто и укладывают в точно сформированный валок, прямоугольной формы. Направляющие ролики одного диаметра 47 мм имеют большую опорную поверхность, защищены от пыли и не требуют технического обслуживания.
Карданное соединение роторов
Универсально и чисто- Оптимальное копирование рельефа почвы во всех направлениях посредством маятниковой навески роторов
- Чистый корм благодаря реактивному эффекту KRONE при опускании и поднятии роторов
- Одинаковое давление на почву по всей ширине роторов благодаря центральной навеске роторов
Центральная навеска: Для неизменно высокого качества валка роторы навешиваются по центру рамы поперек направления движения. В результате этого они всегда на разворотной полосе поднимаются и работают в горизонтальном положении. Во время укладки валков вес равномерно распределен по всем колесам ходового механизма.
Эффект реактивного самолета
Реактивный эффект KRONE не позволяет зубьям на разворотной полосе работать слишком низко и повреждать дернину, что гарантирует чистоту корма. Ходовые механизмы роторов при опускании сначала становятся на задние, а затем на передние колеса. При подъеме последовательность обратная. Такой режим был позаимствован у самолетов при взлете и посадке.Ходовая часть
Надежное движение- Наичистейшая работа грабель благодаря близкому расположению колес ходового механизма к зубьям
- Простая регулировка поперечного наклона
- Поворотные инерционные колеса спереди, как опция – сзади для сохранения дернины.
- Широкая колея и плавный ход: Благодаря особой широкой колее ходовой механизм оптимальным образом принимает на себя возникающие силы во время работы роторов, и всегда ведет роторы в горизонтальном положении и на одинаковом расстоянии над неровностями почвы.
- Прочность и большая длительность срока службы
- Высочайшая надежность работы благодаря трубчатым граблинам большого диаметра и чрезвычайно толстыми стенками
- Простой, быстрый демонтаж и монтаж граблин
- Прочный механизм складывания
Граблины и зубья: Толстостенные трубы прочных граблин имеют большой диаметр. Двойные зубья толщиной 10,5 мм (на однороторных валкователях) с тремя пружинными витками объединяют в себе выдающуюся универсальность и длительный срок службы. На каждой граблине работает четыре двойных зуба.
Простая замена отдельных граблин: Для демонтажа граблины в сборе с опорным узлом и направляющим роликом необходимо открутить всего два болта.
Прочный механизм складывания: Крепление из закаленного металла и шарнирное соединение с предварительным натяжением с помощью тарельчатой пружины на многороторных валкователях обеспечивают беззазорное крепление механизма складывания и значительно увеличивают износостойкость.
-
Зубья «Lift»
Чистая укладка валков, лучший корм
- Более высокая регулировка зубьев
- Более быстрая укладка валков
- Без загрязнения корма
- Более высокое качество корма
- Минимизация потерь корма
Устранение загрязнения корма: По причине хорошей работы грабель зубья Lift могут устанавливаться выше, чем обычные зубья. Так предотвращается загрязнение корма, и значительно снижается износ зубьев.
Swadro 710/26 T
Вариационный валкователь с боковой укладкой валка
- Укладка одинарного и двойного валка
- Укладка валка справа
- Регулируемая ширина захвата
- Карданное соединение роторов
- Гидравлическая регулировка фартука
- 13 граблин на ротор
Для надежной навески на маятниковом прицепном устройстве или прицепной скобе: Дышло регулируется по высоте, сцепная петля имеет параллелограммное управление. Гидравлический цилиндр на дышле удерживает передний ротор в начале работы и при опускании в горизонтальном положении.
Комфорт: Гидравлическая регулировка фартука на заднем роторе. Настройка различной ширины валка производится с трактора. Для транспортировки по дороге фартук валкователя задвигается гидравлически.
Широкие 18" шины рассчитаны на идеальное копирование почвы. Для наилучшей стабильности на склонах передние колеса размещены широко снаружи. Настройка рабочей высоты производится посредством регулируемых опор, которые фиксируются в сегменте с отверстиями при помощи крепежных пальцев.
Укладка в один валок: Один валок из 6,20 м
Укладка двух валков: Два валка из 6,80 м
Укладка двойного валка: Двойной валок из 12,40 м
Swadro TS | TS Twin
Укладка в одинарный валок: Swadro TS могут просто и быстро адаптироваться к состоянию кормовой массы и заготовительной технике. Передний ротор вращается быстрее, чем задний. Это надежно защищает от сбивания валка.
Укладка двойного валка: Если при проходе вперед и назад собираются два отдельных валка, то реализовывается общая рабочая ширина до 15 м из двух проходов Swadro TS. Укладка двойного валка улучшает загрузку высокопроизводительных кормоуборочных машин.
Быстрая перестановка на укладку двух валков: Swadro TS Twin может очень просто переоснащаться с укладки в один валок на укладку в два валка. Для этого обе консоли выдвигаются или задвигаются с целью предоставления места для второго валка. Дополнительно можно раскладывать передний фартук.
Равномерное начало и завершение формирования валка: Путем автоматического последовательного переключения в положение движения на разворотной полосе переводится сначала передний, а затем задний ротор. Необходимые для последовательного переключения гидравлические клапаны управляются механически посредством кулис переключения. Задержка времени регулируется между движением передней и задней консоли.Дополнительная вкладка, для размещения информации о товарах, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.